Eine Reise in die Beziehung zwischen Klimawandel und Flugreisen. Vor hundert Jahren war das Fliegen hauptsächlich das Vorrecht der Pioniere, viele davon Militärangehörige. Dann, in den 1950er Jahren, begann der kommerzielle Flugverkehr ... wir sagen es nicht, aber es beginnt mit einem „t“ und endet mit „f“. Damals waren Piloten Berühmtheiten und Flugreisen waren noch nur wenigen Privilegierten vorbehalten, die es sich leisten konnten. Nun ist es sicherlich immer noch ein Privileg, aber es ist möglich, einen Flug zum gleichen Preis wie einen teuren Cocktail zu buchen. Und darin liegt das Problem. Die Verbreitung billiger Flugreisen führt zu mehr Flugzeugen am Himmel und damit zum Ausstoß von Treibhausgasen, vor allem CO2. Wie viel Kohlenstoff stößt das Fliegen pro Jahr aus? Wir gehen mindestens herum 575 Millionen Liter Kerosin jeden Tag. Jüngste Zahlen gehen davon aus, dass das Fliegen zu 2,5 % der weltweiten CO2-Emissionen beiträgt und sich seit Mitte der 1980er Jahre jedes Jahr verdoppelt. Aber Fliegen hat auch auf andere, komplexere Weise Auswirkungen auf das Klima, sodass der Gesamtbeitrag zur globalen Erwärmung tatsächlich höher ist, nämlich etwa 3,5 %. Business- und 1. Klasse vs. Economy-Flüge Der Treibstoffverbrauch von Flugzeugen ist ein Maß dafür, wie viel Treibstoff ein Flugzeug im Verhältnis zu einer erbrachten Leistung und der Entfernung zwischen den Reisepunkten benötigt. Nehmen wir an, Sie haben zwei nahezu identische Jets. Einer verfügt über 100 ausgebuchte Economy-Class-Sitze. Der andere verfügt über 80 Economy-Class-Sitze und 10 Business-Class-Sitze. Die Passagiere in der Business Class sind für einen größeren Anteil der gesamten CO2-Emissionen dieses Fluges verantwortlich. Fliegen ist eine emissionsintensive Aktivität, aber Reisen in der Business- oder First-Class-Klasse können um ein Vielfaches schädlicher sein als Sitzplätze in der Economy Class. Wir sagen es nur ungern, aber Economy-Sitze sind auch sparsam, wenn es um Treibstoff geht, und wenn Sie fliegen müssen, sollten Sie ihn aufsaugen und mit dem Bus fliegen. Wie viel Prozent der Bevölkerung sind für Flugzeugemissionen verantwortlich? Ein winziger Prozentsatz, 1 % der „Superflieger“ sind für mehr als die Hälfte der CO2-Emissionen der Luftfahrt verantwortlich = ~1,25 % der Menschheit gesamt Kohlenstoffemissionen. Dies ist – relativ gesehen – eine winzige Handvoll Menschen, die für den CO2-Ausstoß von Hunderten Millionen Menschen verantwortlich sind. Aus gewisser Sicht verursacht sogar ein Kurzstreckenflug von London nach Edinburgh mehr CO2 als die durchschnittlichen jährlichen Emissionen einer Person in Uganda oder Somalia. Was ist mit Flugzeugen, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden? Eines Tages werden wir vielleicht Flugzeuge haben, die entweder mit Wasserstoff oder Strom fliegen. Viele sind vorhersagen, dass wir es sind Wir stehen derzeit an der Schwelle zu einem Wandel im Flugverkehr, aber es muss noch mehr Arbeit geleistet werden, um diese Technologie voranzutreiben. Muss ich mit dem Fliegen aufhören? Wenn du willst, kannst du. Maja Rosén hat es getan. Sie startete eine Bewegung namens Wir bleiben am Boden („Vi håller oss på jorden“), um das Bewusstsein für die Auswirkungen des Fliegens auf das Klima zu schärfen. Es gibt viele andere Möglichkeiten, sich fortzubewegen. Aber wir wissen, dass das eine große Frage ist. Warum sollten SIE mit dem Fliegen aufhören oder versuchen, weniger Flugmeilen zu sammeln? Im Grunde ist es ein moralisches Dilemma, mit dem wir alle konfrontiert sind. Kann ich das Klima kompensieren und weiterfliegen? Es kann sicherlich helfen. Einfach ausgedrückt ist ein CO2-Ausgleich etwas, das Sie schaffen und das Treibhausgase in der gleichen Menge absorbiert, wie Sie freigesetzt haben. Es ist, als würde man einen Cupcake essen und dann zwei Stunden lang auf einem Laufband laufen. CO2-Kompensationen sind eine Möglichkeit, die Wirtschaft stabil zu halten und gleichzeitig die Nachhaltigkeit zu verbessern. Ein Beispiel für einen CO2-Ausgleich ist das Pflanzen eines Baumes. Die genaue Menge an Kohlendioxid, die ein einzelner Baum ausgleicht, hängt davon ab, wen man fragt, aber eine Zahl, die in der Literatur ziemlich verbreitet zu sein scheint, besagt, dass ein Baum 0,16 Tonnen CO2 ausgleicht. Um den richtigen Ausgleich zu erhalten, müssen Sie den CO2-Ausstoß berechnen. Wenn Sie beispielsweise auf die Website von Delta Airlines gehen, können Sie diese finden „Kohlenstoffrechner.“ Anschließend können Sie den Versatz in der richtigen Größe bei einem Unternehmen erwerben, das diese vertreibt. Es ist nicht perfekt, aber es ist ein Anfang. Vergleichbar mit dem Ausschwitzen auf dem Laufband, um den Cupcake auszugleichen, besteht das Problem darin, dass CO2, sobald es in die Atmosphäre gelangt ist, Zeit und mehr Energie benötigt, um es zu entfernen. Daher ist es immer besser, die Emissionen im Voraus zu reduzieren.